車轂旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)  汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)

一．用途

HT-G8891微機(jī)控制汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)主要是適用于車輪的彎曲疲勞試驗(yàn)，汽車車輪彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)是汽車車輪檢測的常規(guī)設(shè)備，主要模擬汽車在負(fù)重的狀態(tài)下轉(zhuǎn)彎時,檢測輪轂的內(nèi)外徑以及輪轂的鏈接點(diǎn)抗疲勞性，夾具設(shè)計按照客戶提供的試驗(yàn)車輪提供。

二．本產(chǎn)品引用標(biāo)準(zhǔn)：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪試驗(yàn)方法》

2）QC/T212-1996《摩托車和輕便摩托車鋁合金整體車輪通用技術(shù)條件》

3）JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪》

4）ISO8644-1988《摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

5）ISO8645-1988《輕便摩托車-輕合金車輪-試驗(yàn)方法》

6）GB/T6147-92《試驗(yàn)機(jī)包裝、包裝標(biāo)志、儲運(yùn)技術(shù)要求》

7）ISO8645-1988《摩托車和輕便摩托車輕合金車輪》

三．技術(shù)指標(biāo)：

1該試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、參數(shù)測量顯示單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

2主機(jī)采用鑄造式結(jié)構(gòu)制造，試樣安裝方便，車輪不旋轉(zhuǎn),載荷旋轉(zhuǎn)

3通過載荷和轉(zhuǎn)速的關(guān)系測得施加的扭矩，可大大節(jié)約試驗(yàn)?zāi)芎摹?/span>

4驅(qū)動動力采用變頻調(diào)速電機(jī)，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，從而帶動載荷高速旋轉(zhuǎn)，對旋轉(zhuǎn)軸施加作用在車輪上的彎矩。

5試驗(yàn)時檢測試驗(yàn)過程主軸的彎曲情況，從而實(shí)現(xiàn)車輪破壞緊急停車功能。

6測量控制軟件具有如下主要功能；

7試驗(yàn)參數(shù)通過軟件設(shè)定；

8軟件顯示試驗(yàn)圖形、加載力值等

9報告打印；文件管理；載荷標(biāo)定；

10詳細(xì)描述如下：

10.1彎矩閉環(huán)調(diào)節(jié)

10.2屏幕X─Y坐標(biāo)系上顯示彎矩和位移諧振圓

10.3轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),載荷變化次數(shù)計數(shù)（停關(guān)機(jī)時計數(shù)保持）試驗(yàn)參數(shù)停關(guān)機(jī)時保持

10.4預(yù)設(shè)的加載臂zui大位移限定值監(jiān)控,可輸入/顯示下列參數(shù)；彎矩設(shè)定值/彎矩實(shí)測值

10.5力臂初始偏移量、力臂偏移瞬時值、力臂偏移增量的限定值（作為停機(jī)規(guī)定）,試驗(yàn)轉(zhuǎn)速

10.6具有安全防護(hù)功能和設(shè)施，安全防護(hù)門打開時不能試驗(yàn),試驗(yàn)中具有安全報警提示功能；可設(shè)定轉(zhuǎn)數(shù)，達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)時自動停機(jī)；

10.7配置強(qiáng)電控制箱，完成對電機(jī)的驅(qū)動控制。

10.8微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計算機(jī)，計算機(jī)內(nèi)置信號放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號放大以及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換，

10.9計算機(jī)軟件為WINDOWS平臺軟件，具有動態(tài)顯示、存儲、輸出試驗(yàn)報表等功能。